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守護紫蝶，台灣詹家龍獲日本創意大獎海外獎

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　　台灣蝴蝶保育學會研究員詹家龍因追蹤出全台首條「蝴蝶高速公路」，獲得「日本創意大獎2007」的海外獎。可見得連日本人都認同在台灣蝴蝶保育的重要性與創意，以下將對「紫蝶幽谷」與得獎的「蝴蝶高速公路」進行詳細介紹

　　「日本創意大獎2007」於3月12日在東京舉行頒獎，詹家龍獲得海外獎，獲獎理由是他長期追蹤八萬多只蝴蝶，確認出全台第一條長達一百多公里的「蝴蝶高速公路」，也讓政府破天荒下令暫時封閉國道，讓蝴蝶通行，他的研究活動讓台灣社會更了解環保的意義及人類與大自然共生的重要性。

　　評審之一的東京大學名譽教授石井威望表示，看到這麼年輕的人從事蝴蝶保育，並喚醒社會大眾關心，他覺得很感動，也覺得這樣的保育工作對未來的世界帶來很大的希望。

　　頒獎儀式之後，詹家龍接受採訪時說，「透過這個頒獎典禮，讓台灣的美可在外國發光發亮，他感到很欣慰，但他更希望台灣人應先了解自己國家的美，不要等到外國人發現之後，才加以重視」。

詹家龍照片

頒獎典禮照片

紫蝶幽谷的群蝶飛舞景象

紫蝶幽谷介紹
　　「紫蝶幽谷」其實是一個生物學名詞，而非專指某一個特定山谷。指的是紫斑蝶群類蝴蝶為了越冬而大量聚集在一個山谷的現象稱為「紫蝶幽谷」。「紫蝶幽谷」極為罕見，目前世界上除了墨西哥及美國加州的帝王斑蝶谷以外，就只有台灣擁有紫蝶幽谷。

紫蝶幽谷的重要性
　　「紫蝶幽谷在世界上的珍稀，就算不是台灣生態上首一首二，也絕對和瀕臨絕種的黑面琵鷺齊名，」詹家龍嘆並未受到足夠重視，「如果這樣的自然資源在日本，早就被設立為世界自然遺產而嚴加保護。」其實早在台灣人普遍認知到紫蝶幽谷前，國際媒體已經對紫蝶幽谷驚艷，不只美國CNN、英國BBC都曾報導，去年六月，英國大英博物館出版的《蝴蝶》一書中，還專文介紹台灣的紫蝶幽谷，正式在世界生態舞台上為紫斑蝶「正名」。今年五月，國家地理頻道宣布將支持拍攝紀錄片，讓全世界都看到台灣紫蝶幽谷。

「蝴蝶的高速公路」
　　台灣是繼美、日之後，全球第三個大規模進行蝴蝶標記與追蹤的國家。

　　許多人因為詹家龍的熱情和付出而加入這個蝴蝶保育的行列。當地愛蝴蝶的年輕人組成蝴蝶幫，成為蝴蝶生態保育守護軍；台灣蝴蝶保育學會更串連各地保育團體義工，投入標記和追蹤的工作。

　　在保育人士投入三百多位義工，前後七千人次，標記超過八萬隻蝴蝶後，終於去年四月一隻在茂林標記SS3繫放的紫斑蝶，飛了一百公里，抵達彰化八卦山，從而終於確認了第一條紫斑蝶道－「蝴蝶的高速公路」。

PS.
一、關於「日本創意大獎」
一九八零年代後期，日本商工會議所的會長五島昇認為時尚不僅是纖維產業，也包括生活文化全體，於是在一九八五年成立「東京時尚協會」，八七年創設「東京創意大獎」。八九年時，他又成立一個「日本時尚協會」，九一年創設「日本生活文化大獎」。

二零零四年，東京及日本兩大時尚協會合併成由日本創意協會，並以此創設「日本創意大獎」。因此本屆是第四屆舉辦，但如果包括「東京創意大獎」在內的話，是第二十一屆。

台灣曾在第一屆「東京創意大獎」活動中，由當時的中興百貨公司董事長徐莉玲獲得海外獎。第八屆時由宜蘭冬山河獲得海外獎。第十屆時由宏碁電腦公司獲得海外特別獎。第十四屆時由藝術家朱銘獲得海外獎

二、紫斑蝶是少有的大型蝶種，深色翅膀上會有特別的紫色的光澤。由於牠怕冷，冬天都會集體飛到高雄茂林過冬，每年清明節前後，又會集體往北飛，經過雲林林內、到苗栗台北北投的山區，繁殖下一代。不過，紫斑蝶的遷徙路線會經過高速公路，很容易因為亂流，把蝴蝶捲入，高速公路當場變成蝴蝶墳場。
但它珍貴的地方更是在於紫斑蝶是目前全世界已知兩種會進行遷徙的蝴蝶之一。目前台灣已知的紫蝶幽谷共有三十二處，其中已有八處大型越冬棲地慘遭破壞，另有十三處族群量也處於低密度開發狀態。

三、為了保護北返繁殖的紫斑蝶，高速公路局在福高雲林縣林內觸口段設置高架護網、紫外線生物廊道，及蝶量每分鐘超過一千隻以上，讓出側車道等保護措施，打響國內生態保育名號。

[進階閱讀]
[天下]行動夢想家系列：詹家龍

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台灣對環境保護的用心，連日本媒體�, 2008/03/27, 週四

發表人 andy - 檢視我所有的留言 - 前 10 大酷搜客


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紫斑蝶北遷　國道讓路

每年大舉遷移的紫斑蝶，已經成群上路，國道三號林內段是牠們必經路線；
為避免北上紫斑蝶被車流撞到，高速公路局將在四月初紫斑蝶大量飛越國道時，
封閉六百公尺北上外側車道。
此一「讓路於蝶」的生態保育做法，
台灣還是首例，全球也很罕見。
這個月初，義守大學把蝴蝶保育學會的調查報告，
送交給高公局，並建議「讓路」，沒想到會被接受。

高公局長李泰明笑稱，今年清明節高速公路疏運計畫有兩套，
一套給人用，另一套給紫斑蝶用。

巧合的是，美聯社之前報導，美國為了搶救內華達州稀有的砂山藍蝴蝶免於絕種，
聯邦土地管理局在廿日宣布關閉數十條越野車道，封鎖面積達十五平方公里，只保留主要幹道。

李泰明表示，為引導紫斑蝶安全過馬路，已想出三種方法。

一、若每分鐘飛越數量超過兩千隻，先封閉國道三號林內段北上外側車道；
預計遷徙尖峰將在四月三至五日，車道管制時段在上午九至十二時。

二、在國道三號林內高架路段下方裝紫外線燈管，吸引紫斑蝶改走橋下。

三、在路堤邊架設防護網，讓紫斑蝶飛越高速公路時，
因防護網阻礙而提高飛行高度，即可避開車流。

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